Shortsea aan vooravond overstap naar Vertrouwensketen

ACTUEEL

Na de succesvolle invoering van de Vertrouwensketen voor de deepsea-sector, is nu in de Rotterdamse haven de shortsea aan de beurt. Acht shortsea-rederijen starten in januari 2026 met een pilot om binnenkomende containers zonder pincode of boekingsreferentie veilig te kunnen vrijstellen.

De shortsea-rederijen die meedoen in de pilot zijn BG Freight Lines, Boluda Lines, Eimskip, Eucon Shipping & Transport Ltd., Mann Lines, Samkip, Unifeeder (o.v.b.) en WEC Lines. Zij zijn allen klant bij Rotterdam Shortsea Terminals en/of Matrans Terminal Rotterdam. CMA-CGM SSL Intra North Europe is al zover dat het klanten daadwerkelijk overzet naar de nieuwe veilige werkwijze.

De Vertrouwensketen start in het nieuwe jaar verder een kwartiermakerstraject in Rotterdam voor het verkennen van de interesse voor deelname bij de overige shortsea-rederijen, resterende deepsea-rederijen en nog niet aangesloten deepsea- en shortsea-terminals. Dit betreft in de regel kleinere aantallen. Ter illustratie: 99% van het deepsea-volume in de haven van Rotterdam wordt tegenwoordig afgehandeld via de Vertrouwensketen.

De Vertrouwensketen in het kort:

De Vertrouwensketen creëert vanaf de rederij/cargadoor via de verlader, de expediteur en de vervoerder tot aan de containerterminal een gesloten logistieke keten met enkel bekende en geautoriseerde partijen.  

Samen realiseren de partijen via de Vertrouwensketen een digitaal en fysiek veilig vrijstellings- en afhaalproces van importcontainers in de haven van Rotterdam. Voor de werking ervan heeft Portbase aan enkele services binnen het Port Community System van de Nederlandse havens een extra autorisatielaag toegevoegd. 

De Vertrouwensketen omvat nog meer. Lees hier over de overige initiatieven voor het digitaal weerbaarder maken van de logistieke processen in de haven. Eén voorbeeld is de controle door de terminals op de uitvoerend vervoerder.